美军陆航地面支援装备项目升级计划

2015-05-13 韩兵 陈宇 航空维修与工程 航空维修与工程 航空维修与工程 微信号 AviationME
功能介绍 《航空维修与工程》创刊于1956年，是国内外公开发行的航空维修专业技术期刊。
投稿邮箱：ame@aviationnow.com.cn 联系电话：010-84936710

美国陆军航空地面支援装备由前沿部署的战斗航空旅（CAB）和战场航空维修群（TASMG）负责使用维护，每27个月进行一次重置轮换，确保装备的可靠性。2012年，美国陆军在阿富汗部署了永久性航空地面支援装备，这些战场供应装备主要有两大作战用途，一是缩短部队运输关键系统的时间，减少工作量；二是降低战场间运输成本，减少地面运输可能造成的损失。随着阿富汗战争渐入尾声，航空地面支援装备项目办公室将与美国陆军驻阿富汗的战斗航空旅合作，对主要支援装备进行升级，并逐步削减支援装备部署的数量，预计到2016年可节约经费2230万美元，从而适应陆军飞机削减计划。具体升级计划如下。

1）标准飞机牵引系统（SATS）
2013年，美国陆军、国民警卫队、陆军预备役的航空部队全部装备了SATS，所有部件都已经列入“军用标准申请和发布程序”。美军最近为SATS安装了刚性整体防护套装——机组防护系统（CPS）。CPS包括风挡刮水器、顶灯、风扇和加热器，极大提高了系统的防护能力，目前274个陆航部队中有235个接收了CPS，其余39个也将通过重置计划（TRSET）逐步接收。

2）车间设备直接维修车（SECM）
SECM是美军机动维修装备（MMES）五大系统的首要装备之一，用于运送能够在2小时之内完成的直升机维修任务所需的工具、装备、零部件和补给品，为战损航空和地面支持装备提供野战级维修，从而提高所有作战环境下的维修能力，2013年进入量产阶段，从2014年第2季度开始列装部队。SECM由M1079A1P2中轻型战术车（LMTV）改装而成，总重2.5吨，包括环境控制单元、存储货架系统、电源变流器、焊接装置、内外部照明系统和一部便携式车载空气压缩机。

3）通用航空工具系统（CATS）
该系统装载了美军现役的新型航空工具系统（NATS），集中了所有先进的工具套件，能够保障美军的两级维修需求。系统包括7种二级航空技师工具，由航空航天标准工具、工业质量工具、泡沫投影箱和部件图册组成，系统外部安装了坚固的外壳，防止外力损坏，满足了美军的野战化维修需求。美国陆军已经从2014年第2季度开始，为所属航空兵部队装备23000套该系统。

4）现代化维修平台（MMP）
美国陆军计划从2014年开始装备大约1000种现代化维修平台，为陆军旋转翼飞机维修任务提供稳定的工作平台，为维修技师提供安全的工作环境。同时，新型维修平台也进一步提高了机动性，未来能够装载到美国空军的标准化货运托盘上，而且能够利用CH-47“支奴干”直升机进行运输，提高维修装备的战场配送能力。

5）飞机氮气发生器（GANG）
GANG采用柴油动力，安装在一部4轮拖车上，能够制造纯度为95.5%的氮气，保障美国陆军航空兵所有旋翼飞机的轮胎、起落架、液压蓄能器的用气，也能为所有航空维修使用的氮气瓶充气。2013年3月，美国陆军出版了新版氮气发生器技术手册TM1-3655-245-13&P，目前执行两种维修工作标准（MWO）。国家仓储编号（NSN）为3655-01-463-3388的氮气发生器，将按照MWO 50-2标准改装，重新定位航空软件设备，更换隔板、油分离器放油口和叉车门架用槽钢等部件。这一阶段完成后，氮气发生器将获得新的参数标牌，变为3655-01-589-1954。国家仓储编号为3655-01-568-2711的氮气发生器将按照MWO 50-1标准，更改稳压罐，安装磁性油塞，重新定位油分离器放油口粘贴标记，安装车间气源接头和气缸安装角架，设置美国国防部的唯一标识符（IUID）标签。

Eagle Tugs公司研发的USATS-8“通用标准飞机牵引系统”