低成本航空作为一种全新的商业模式，已为越来越多的旅客所青睐。想要享受低价出行的郑州旅客，未来将会有更多选择。　　昨（27）日，海航集团旗下的低成本航空——西部航空以低成本模式正式入驻郑州机场，开通郑州—福州、郑州—乌鲁木齐等多条郑州出港航线。
西部航空成为目前在郑州机场运营的唯一一家低成本航空。
飞出西部?挺进中原
西部航空于2007年6月首航，目前已开通近30条航线，通航城市为28个，覆盖近二十个省份。今年5月，西部航空宣布发展低成本模式，成为继春秋航空之后，国内第二家低成本航空。
作为重庆的第二大基地航空，西部航空主要的航线网络是重庆往返各省会、旅游城市，以及二三线城市，通过近几年的经营，可以说，西部航空在西南地区构建了相对完善的网络布局。
西部航空相关人士表示，以低成本模式选择入驻郑州市场，原因在于郑州作为中原咽喉要地，具备高铁、高速交汇集中的地面运输特点，同时占据航线网络扩展优势，西部航空将以郑州为原点，持续扩大低成本模式在华中、华北等地的影响，最终意将郑州机场发展为中国新型低成本模式的航空枢纽。
西部航空将会同时在重庆和郑州扩展运力，这样的航线布局将呈现“渝豫”双核联动之势。目前西部航空已开通郑州—福州、郑州—乌鲁木齐等航线，可以说，西部航空的低成本战略已成功迈出西部市场，跨入中原。
依托资源??不断提升
笔者通过携程网站机票查询，10月29日，郑州—福州的航班，西部航空经济舱的票价为180元，相当于1.5折；郑州—乌鲁木齐的航班，西部航空经济舱的票价为680元，相当于3.1折；郑州—重庆的航班，西部航空经济舱的票价为330元，相当于3.8折。可以看出，西部航空的整体票价对于旅客来说非常实惠。据悉，西部航空通过高效运营的方式，把相应的成本进行相应的降低，目前，西部航空的票价和市面上票价下降幅度为20%-30%。
不仅在票价方面，西部航空同时从自身的经验和优势出发，重点发展两大特色业务：一是发展旅游特色。西部航空将继续扩大以航线优势为基础的行程自由搭配、座位自主选择、餐食多样预订等个性化服务，并且持续推出各种产品的创新以及组合优化。二是发展二三线城市便捷商务定制特色。主要是根据旅客的出行特点和个性化需求，结合与旅客的无缝衔接，除了推出以中转联程、早晚班特殊定制、公商务航线个性定制、团队定制为代表的功能性产品外，深挖服务需求，全面优化传统机上和地面服务，突显低成本航空的旅客选择优势，旅客可通过自助模式优享地面、空中等各个环节的差异化增值服务产品。
放眼欧洲低成本航空市场，“空铁联运”模式已经被广泛接受。今年8月，国内第一家低成本航空——春秋航空也在上海推出了“空铁联运”产品。相关人员告诉我们，西部航空在这方面也早有准备，西部航空将会借助中原地理位置的优势，联合郑州机场推出推出空铁、空路旅行产品，目前整个项目还处于规划阶段当中。
同时，据相关负责人介绍，目前西部航空从航线、飞机数量、航班架次等各方面都有自己的规划，将会不断提升自己的实力。
从飞机航线来说，目前西部航空已经开通了郑州—福州、郑州—乌鲁木齐、郑州—重庆等航线，未来计划还会开通郑州—三亚、郑州—哈尔滨、郑州—贵阳等航线。在国际航线方面，也将会开通东南亚航线，目前还在准备阶段。
从飞机数量来说，西部航空目前机队运力规模为11架空客全新客机，明年会陆续再增加5架。
在航班架次方面，西部航空目前在郑州机场的航班架次是3班/天，预计年内达到10班/天。
西部航空相关人士表示，根据公司未来发展战略及市场需求，西部航空也不排除会适时进入其他城市或地区的市场发展。

来源：航空在线